1月3日，廣州南沙港迎來首批郵輪游游客，2000多名游客（此次首航有20多名經(jīng)大方旅游報(bào)名的江門游客）搭乘麗星郵輪“處女星”號(hào)，前往三亞、越南旅游，從此，廣州正式開啟“郵輪旅游母港時(shí)代”。這也意味著，江門市民無需取道香港、上海，即可在“家門口”搭乘豪華郵輪出游了。
據(jù)悉，目前，廣州南沙港開通了兩條郵輪游線路，一條是“廣州—香港—廣州”的兩晚三日游線路，另一條是“廣州—越南下龍灣—越南峴港—三亞—廣州”的五晚六日游線路。郵輪來到了“家門口”，這一回帶上父母、孩子“豪”游一趟很方便！
江門市民可省時(shí)省力參加郵輪游
廣州南沙港開通郵輪航線后，不僅填補(bǔ)了華南經(jīng)濟(jì)圈（除香港外）郵輪母港的空白，還為珠三角游客乘郵輪旅游提供了便利條件。
大方郵輪度假旅游中心總經(jīng)理陳斯欽告訴記者，以前，江門市民乘坐郵輪多選擇毗鄰廣東的香港為出發(fā)地，但前往香港碼頭，需先乘坐直通巴士抵達(dá)香港市區(qū)，再換乘港鐵或巴士前往港口，單程車程再加上通關(guān)時(shí)間最少也要4個(gè)小時(shí)。想體驗(yàn)有些郵輪航線，甚至還需要前往廈門、上海等地的港口才行。這既耗時(shí)，又成本非常高。相比之下，廣州南沙港開通郵輪游航線后，市民從江門市區(qū)出發(fā)，自駕前往南沙港，只需1個(gè)多小時(shí)，可以說“省錢、省時(shí)、省力”。
除了交通更加便捷外，選擇以廣州南沙港為母港的郵輪產(chǎn)品，登船手續(xù)也變得簡(jiǎn)單不少。以前去香港搭乘郵輪，過關(guān)時(shí)需出示港澳通行證。如果搭乘的是出境游郵輪，還需要出示護(hù)照。而搭乘從南沙港出發(fā)的出境游郵輪，只需一本護(hù)照。另?yè)?jù)悉，如果市民參加的是去越南方向的郵輪線路，只要預(yù)訂了郵輪公司推出的岸上游產(chǎn)品，就可在郵輪上辦理越南落地簽證，來一場(chǎng)“說走就走”的境外旅行。
陳斯欽認(rèn)為，雖然目前南沙港僅開通了兩條郵輪游航線，但便捷的交通、簡(jiǎn)單的手續(xù)、實(shí)惠的價(jià)格、超值的服務(wù)都極具吸引力，非常適合初次嘗試郵輪游的市民。“以前搭乘郵輪的地方比較遠(yuǎn)，市民覺得麻煩，不愿意嘗試，但現(xiàn)在方便多了，不少人想嘗試一下，因此，有20多名市民經(jīng)過我們報(bào)名參加了首航。”陳斯欽說。
郵輪游群體正逐步擴(kuò)大
事實(shí)上，在旅游業(yè)不斷發(fā)展的同時(shí)，郵輪旅游的市場(chǎng)也在不斷擴(kuò)大。同程旅游發(fā)布的《2015年上半年郵輪旅游出游報(bào)告》顯示，2015年上半年中國(guó)母港總出游144個(gè)航次，輸送游客38萬人次，相比去年同期約有5%的幅長(zhǎng)。
國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)則顯示，2014年有69.7萬名中國(guó)大陸游客選擇乘坐郵輪度假，該數(shù)據(jù)自2012年以來每年增長(zhǎng)79%，同時(shí)，2014年亞洲地區(qū)的郵輪乘客數(shù)量為140萬人次，2015年亞洲地區(qū)的郵輪乘客數(shù)量有望達(dá)到220萬人次，全球郵輪行業(yè)成長(zhǎng)的重心正移向亞洲，尤其是中國(guó)。
而廣東作為全國(guó)出境游人數(shù)最多的客源地，郵輪旅游的群體正在逐步擴(kuò)大。廣州成為郵輪旅游的始發(fā)母港后，備受業(yè)界及市民的關(guān)注。南沙郵輪母港剛一投用，我市多家旅行社便推出了相關(guān)的郵輪游產(chǎn)品。
“經(jīng)過旅行社多年的郵輪消費(fèi)引導(dǎo)，江門市民現(xiàn)在已逐漸接受郵輪旅游。除了有20多名市民經(jīng)過我們報(bào)名參加這次首航外，還有幾十名市民等著參加1月10日、17日從南沙港出發(fā)的郵輪游。”陳斯欽告訴記者。
市民陳先生在獲悉可以從廣州南沙港乘坐郵輪出游后表示，他一直想嘗試一下乘坐郵輪出游，但以前要去香港、上海搭乘郵輪，比較麻煩，現(xiàn)在方便多了，他準(zhǔn)備找個(gè)時(shí)間和家人一起享受一次郵輪游。
★記者手記
配套需完善，產(chǎn)品待豐富
在南沙港出發(fā)固然方便，但也存在不足。據(jù)了解，目前，從南沙港出發(fā)的郵輪線路主要有兩條，一條是“廣州—香港—廣州”的兩晚三日游線路，另一條是“廣州—越南下龍灣—越南峴港—三亞—廣州”的五晚六日游線路。這兩條郵輪線路都有固定的出發(fā)時(shí)間，其中前往香港方向的郵輪，一般都是周五出發(fā)，價(jià)格在2000元左右；前往越南下龍灣、峴港方向的郵輪一般都是周日出發(fā)，價(jià)格在3500元左右。
但是相比較而言，從香港、上海出發(fā)的郵輪線路，比南沙港要多得多。記者了解到，從香港出發(fā)的郵輪大多會(huì)去新加坡、日本、越南、泰國(guó)等地游玩，而從上海出發(fā)的郵輪可游玩的地方更多，可前往東南亞、日韓、地中海、澳大利亞、中東非、南極、南美等地，覆蓋面非常廣泛。與此相比，僅開通了兩條郵輪游航線的南沙港就顯得產(chǎn)品比較單一，可選擇性較少了；其次，南沙港周邊的配套設(shè)施尚未完善。陳斯欽認(rèn)為，南沙港周邊缺乏大型的購(gòu)物、娛樂場(chǎng)所，配套仍需完善，而香港的郵輪業(yè)除了具有產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)外，其基礎(chǔ)設(shè)施也較為完善。
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